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"Hay 500 años de historia detrás de Guayaquil como puerto principal", recuerda Walter Spurrier

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Walter Spurrier, director del semanario Análisis Semanal, al comentar sobre una eventual traslado del puerto marítimo de Guayaquil a otro espacio geográfico del país (Manta), dijo que esto no se justifica por el incremento del costo de transporte para el comercio exterior. Además, dijo que los barcos van a donde está la carga y no viceversa.

"La carga está en Guayaquil, por eso hay 500 años de historia detrás de Guayaquil como puerto principal", sentenció.

También dijo que si bien no puede haber dinero para el dragado del puerto marítimo de Guayaquil, porque todos los años los excedentes de la Autoridad Portuaria de Guayaquil pasan automáticamente a la cuenta única del Tesoro Nacional, no solo con este Gobierno porque esto viene de atrás. "Con todo el dinero que le han retenido a Autoridad Portuaria, y que no ha sido reinvertido, yo pienso que habría (dinero) de sobra para el dragado". (Ecuavisa)


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Comentarios  

 
+25 Es necesario mas pruebas? — Comentario de: Oswaldo Morales 06-08-2013 09:32
Ya dividieron a Guayas en dos provincias, ahora quieren quitarle el puerto...

En Guayaquil, a diferencia de Quito, la gente en un casi 80% vive del comercio, esto será el final de una ciudad que es el motor económico del pais...

acaso esto no refleja el odio hacia Guayaquil...Es necesario mas pruebas?
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-29 Analisis sesgado — Comentario de: ELVIN V. ABAD 06-08-2013 09:56
Este Sr. es un supuesto analista que omite cosas importantes para un análisis debido. El dice que el puerto tiene 500 años de historia sirviendo al país, dice que es la obligación del Estado de efectuar el requerido dragado con las cuenta única del Tesoro Nacional y también asume que los barcos llegan al puerto de Guayaquil vacios—es decir, que los navieros extranjeros son tan tontos en atracar en un puerto sin nada de carga!!! Desconozco, la vialidad del puerto de Guayaquil frente a propuesto puerto en Posorja que tenga las características logísticas y físicas de poder admitir en sus aguas los inmensos barcos post-Panamá de alto calado. Pero puedo observar que este genial analista omite una cosa muy importante que debería ser parte del análisis: el hecho de que la actividad del Puerto de Guayaquil se estanca por unas 8 horas debido al efecto de las mareas en su periodo
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-30 cont. — Comentario de: ELVIN V. ABAD 06-08-2013 09:57
de baja marea – y con el propuesto puerto en Posorja, no habrá ningún interrupción de actividad por no ser afectado por la marea. Además, no creo que el gobierno, después de haber hecho extensos estudios coordinados y logísticos de los 5 estudiados puertos nacionales, este tratando de no potenciar el Puerto de Guayaquil solo por vulnerar la autoridad autónoma del Alcalde Nebot – después de todo, es el Estado quien tiene la jurisdicción de todos los puertos ecuatorianos, según reza en la Constitución.
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+20 Sr. Elvin Abad — Comentario de: meche garcia 06-08-2013 12:33
Con todo respeto, le hago una correccion a su comentario. El Sr. Spurrier muy claramente dice que el dragado del Rio Guayas se hubiese podido efectuar desde hace mucho tiempo atras CON LOS FONDOS CORRESPONDIENTE S A LA AUTORIDAD PORTURIA DE GUAYAQUIL QUE HAN SIDO DESVIADOS HACIA EL GOBIERNO CENTRAL Y NO INVERTIDOS EN GUAYAQUIL Y EN SUS NECESIDADES PORTUARIAS - COMO ES EL DRAGADO DEL RIO GUAYAS. EN NINGUN MOMENTO SE HABLA DE QUE EL DRAGADO TIENE QUE SER EFECTUADO CON PLATA DEL TESORO NACIONAL - GUAYAQUIL ESTA SENCILLAMENTE RECLAMANDO LO QUE POR DERECHO LE CORRESPONDE. LA AUTORIDAD PORTUARIA GENERA ESE DINERO - Y ESE DINERO TIENE QUE SER USADO PARA LAS OBRAS PORTUARIAS DE GUAYAQUIL. LE QUEDA CLARO LA DIFERENCIA????
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+13 continuacion — Comentario de: meche garcia 06-08-2013 14:19
Ademas Sr. Abad, los barcos generalmente van "recogiendo" cargas en diferentes puertos en sus recorridos - por lo tanto, no es que entraran al puerto totalmente vacios - sino a recoger la carga, cuyo espacio en el buque, ha sido comprado. Y totalmente cierto es lo afirmado tambien por el Sr. Spurrier - un factor muy determinante - que los barcos van a donde esta la carga - no la carga a donde van los barcos, porque eso incrementaria el costo del producto. Es simple logica!
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-9 respondiendo — Comentario de: ELVIN V. ABAD 06-08-2013 18:27
Si no me equivoco, el gobierno de Nebot antes del 2007 recibía directamente el 25% de los impuestos de ingresos de todos los guayasenses – mas sin embargo, durante todo ese tiempo de casi dos décadas, Nebot no hizo nada con el dragado del puerto. Y ahora cuando la jurisdicción de los puertos recae en el Estado, de acuerdo a la Constitución del 2008, reclama por el dragado – justamente en las muy cercanas vísperas para la elección a la alcaldía. Coincidencia o maniobra política? Y decir que no se ha hecho nada en Guayaquil es negar las nuevas escuelas del milenio, los centros de salud, las vías que conectan a Guayaquil, los centros de justicias, los parques, el rescate del estero, entre otros. Y decir que a Guayaquil le corresponde la intervención del Estado para dragar el Puerto de Guayaquil es obviar la jurisdicción del Estado que ha optado por la creación de un puerto en Posorja dada las características geográficas del lugar para acomodar barcos de alto calado.
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-11 cont. — Comentario de: ELVIN V. ABAD 06-08-2013 18:28
Y mi afirmación de que lo barcos entran vacios a los puertos era en forma sarcástica, ya que es obvio que toda compañía naviera para optimizar sus ingresos debe también optimizar la ocupación de todos los lugares del barco, en su viaje de ida como de regreso.
Pero si le hago énfasis, que para que el Estado haya decidido crear un nuevo puerto en Posorja es porque tiene aguas profundas y sobre todo, no habrá la necesidad de parar las actividades portuarias debido a los cambios de mareas que hoy por hoy afectan al Puerto de Guayaquil por un periodo de casi 8 horas. Y eso mi estimada, fue intencionalment e ignorado y no expuesto ante el público televisivo por el analista de turno. Eso se llama decir medias verdades!!!!
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+22 Respeto — Comentario de: Julio 06-08-2013 14:30
Por favor, creo que se debe respetar la trayectoria profesional y de análisis del Ec. Spurrier, no se lo puede tildar de "supuesto analista", eso solo revela supina ignorancia. Y solo se han dicho verdades, que están en la historia.
un abrazo a todos
Julio Hidalgo
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-11 respondiendo — Comentario de: ELVIN V. ABAD 06-08-2013 18:37
Es claro que el analista intencionalment e ha ignorado y no ha expuesto ante el público televisivo la información clave que quizás haya descartado al Puerto de Guayaquil como un puerto para acomodar los barcos de alto calado post-Panamá – la marea baja que desactiva a dicho puerto por un periodo de casi 8 horas. Y una persona que desinforma diciendo medias verdades, no merece consideración ni respeto, por lo menos el mío, sin importar su trayectoria profesional.
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+8 Parece — Comentario de: Carlos Maximiliano N. 06-08-2013 21:12
que existe un "comentarista" que no conoce ni de broma el puerto de Guayaquil (ni en fotos). escribe sobre el puerto de Posorja (no se opina sobre lo que no se conoce)como intención del estado central cuando éso fue propuesto por Nebot desde hace años. Por si acaso la intención del régimen es otro muy distinto.

A ver si primero el "sarcástico" se informa antes de calificar a otros como supuesto analista.

Yo le diría "sarcástico desinformado".

23 de julio 2013 El Universo

El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, se refirió este martes en una entrevista televisiva sobre el puerto de aguas profundas de la parroquia rural de Posorja, sobre lo que indicó que si la empresa privada no puede sacarlo adelante, este será expropiado.

Señaló que la terminal de Posorja es un puerto privado, el de mejores características en el Pacífico Sur, vital para el desarrollo del país y no solo de la parroquia, del cantón o la región.
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+4 Melvin — Comentario de: Carlos Maximiliano N. 06-08-2013 21:13
tu tampoco mereces consideración ni respeto
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-7 Maxipad — Comentario de: ELVIN V. ABAD 06-08-2013 22:33
Primero debes de ilustrarte que el proyecto del puerto de aguas profundas de Posorja se lo viene barajando desde 1970 siete años mas tarde de la construcción del puerto de Guayaquil. Fue en Diciembre 2006 cuando se puso la primera piedra para concretar dicho proyecto – por una empresa privada española, la cual está el día de hoy no ha avanzado mucho en concretar tal proyecto porque ha perdido su convicción en concretarla y porque no tiene inversionistas que la apoyen. Ahora bien, no sé si el puerto propuesto por el gobierno contempla la concretacion de lo iniciado por dicha empresa privada española o el mismo se hará en otra localidad en Posorja. Entiendo que tú lo sabes, y por eso te pregunto: cuál es la propuesta del gobierno: continuar la obra o una nueva localidad en Posorja? Y bajo ninguna circunstancia la municipalidad de Guayaquil se puede adjudicar la jurisdicción de puertos, la Constitución no lo permite!!!
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+6 Al sarcástico — Comentario de: Carlos Maximiliano N. 06-08-2013 23:37
Se plantes hacerlo por parte del gobierno entre las provincias de Santa Elena y Guayas (en la zona de Chanduy). ¿Conoceras?. Ubícate en el mapa
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-8 Maxipad — Comentario de: ELVIN V. ABAD 07-08-2013 07:57
Sr. Ubicado, me imagino que tú tienes espías en Carondelet porque tu ya has afirmado que el propuesto puerto marítimo se construirá en Chanduy, Santa Elena – cuando el mismo Presidente ha afirmado recientemente, hace dos semanas, que se están haciendo estudios de vialidad desde las riberas de Posorja hasta Chanduy para seleccionar la localidad optima de alto calado para tal puerto. Quizás, yo esté equivocado en hacer esta afirmación, pero puedes citar tu fuente que apunta a Chanduy como la localidad final del propuesto puerto marítimo? Y otra cosa, yo no espero respeto hacia mi persona, de aquellos como tú, lacayos criollos atrasa-pueblo y vende-patria.
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+6 Mira — Comentario de: Carlos Maximiliano N. 07-08-2013 20:59
no más la fuente.
La misma boca del caballero de los sábados.

"Si el joven de 50 años que preside el Ecuador todavía no ha aprendido geografía o afirma cosas confusas, ese es su problema, pero lo claro es que sus afirmaciones implican sacar de Guayaquil el nuevo Puerto Marítimo", indicó.
"Jamás permitiremos que la identidad y actividad portuaria de Guayaquil sean reducidas prácticamente a la nada y que burócratas centralistas decidan que es lo que se exporta o importa por Guayaquil y perjudiquen a sus habitantes en materia de empleo, calidad de vida y desarrollo", anunció

Gracias por los "halagos" y "cumplidos de tu última linea (no se puede esperar más de tu "intelecto"). De seguro que tu eres de los burócratas centralistas del párrafo anterior.
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-6 Respondiendo — Comentario de: ELVIN V. ABAD 08-08-2013 09:45
Todavía no sigues entendiendo o mejor dicho, sigues malinterpretado lo que ha dicho tu querido Presidente – primero, mal interpretaste que el Presidente ya había decidido por la localidad del nuevo puerto, la cual era o en proximidad inmediata a Chanduy; y también de paso, te jactaste de saber muy bien la geografía ecuatoriana ... Y desde luego que lo afirmado por Correa implica la posibilidad de sacar de Guayaquil el nuevo puerto marítimo y ponerlo en la Provincia de Santa Elena (siendo la ciudad de Guayaquil la cabecera cantonal del cantón Guayaquil) – ya que si los estudios de vialidad demuestran que la localidad deseable y optima para dicho fin, dicha localidad estaría fuera de Posorja, y Posorja, mi estimado, parece que está en la línea limítrofe con la Provincia de Santa Elena y comparativament e no tan cercana a Chanduy.
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-7 cont. — Comentario de: ELVIN V. ABAD 08-08-2013 09:46
Pero lo importante que debes de entender que basado en mi percepción de todas las decisiones importante que ha hecho Correa con obras de tal magnitud, lo ha hecho con el fin de optimizar el bien común, y por lo tanto, creo que la decisión en la localidad final del nuevo puerto será basada en función del bien del país y no en función política y caprichosa. Y me intelecto, me permite separar a las personas de las toxicas.
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0 Levantate Guayaquil — Comentario de: Juan Javier 13-08-2013 01:36
Los burocratas jamas podran tomar acertadamente decisiones que son decisiones de negocios! Si quieren mejorar el sistema portuario del pais, que construyan cien puertos mas, en Posorja, Chanduy, Manta, donde quieran, pero no tienen derecho a decidir como se "especializa" cada uno, pues sus decisiones van a ser siempre politicas y no teniendo en cuenta a quienes deben usar los puertos. Ya mucho danio han hecho a nuestras exportaciones como para encima hacer esto. Si quieren progreso que creen puertos multiproposito en todo el pais, dejenlos competir y al final que sean los usuarios los que escojan. Pelea Guayaquil por lo que es tuyo!
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